Бордюрный камень в дорожном строительстве

При строительстве автодорог установка бордюра обязательна, согласно нормативам дорожного строительства в соответствии с нормами ГОСТов и соответствующими Спецификациями, где определены точные размеры бордюра: ширина подушки, объём бетонного слоя, параметры бордюрного камня и другие составляющие.

Но прежде, чем приступить к описанию технологии укладки бордюрного камня, скажем несколько слов об инженерно-геологических изысканиях, предшествующих строительным и дорожным работам.

Геодезические изыскания 

Инженерными изысканиями в геодезии являются работы, цель которых:

• тщательное и комплексное изучение топографических и других особенностей площадок, предназначенных для организации строительных, промышленных, автодорожных и других видов работ, для того чтобы максимально рационально использовать обследуемую территорию и сохранить её экологическую целостность, насколько, насколько это возможно.

Современные инженерно-геодезические изыскания, на базе новых технологий, играют ключевую роль в строительстве, именно с них берет начало любая стройка.

По результатам обследования местности группой профессионалов (геодезисты, инженеры, архитекторы, специалисты по земельным работам и землеустройству, аналитики и т.п.) и топографической съёмки земельного участка, подробнее на сайте, составляется план-проект строительства, к которому прилагается исполнительная документация по каждому этапу проведённых работ, алгоритм которых имеет широкий спектр составляющих:

• доскональное исследование и замер рельефа местности топографами, с учётом глубины расположения подземных водных потоков и наземных вод, исследование и анализ имеющихся на участке строений, учет расположения и параметров ЛЭП, наличие / отсутствие автодорог и т.п. 

Бордюрный камень

Производят бордюрный камень на специализированных железобетонных комбинатах, путем отливки бетонной смеси в заранее приготовленные формы.

Для придания прочности изделию, его армируют каркасной металлической сеткой и лишь потом отправляют в печь на сутки.

Технология производства такова, что максимальную прочность бетон набирает в течении двадцати восьми суток, но под воздействием высокой температуры и специфики применения изделия, бордюрный камень готов к отправке на строительный объект спустя 24 часа с момента его заформовки.

После монтажа бордюрного камня, на него необходимо нанести вертикальную разметку. Как правило, ее выполняют на опасных для пешехода местах движения, для привлечения внимания водителя автомобильного транспорта.

Разметка выполняется в виде чередования белого и черного цвета. Яркий пример такой разметки бордюрного камня можно увидеть на любой остановке общественного транспорта, где имеется заездной карман и полосы отгона.

Технология установки бордюра

1. Вдоль кромки асфальтобетонного покрытия прорывают траншеи, в основание которых отсыпают гравийно-песчаную подушку, толщиной, ориентировочно 10-12 сантиметров.
2. Смесь тщательно уплотняют ручной виброплитой, либо обыкновенной деревянной трамбовкой, это необходимо делать для предотвращения естественной усадки грунта, так как в дальнейшем нарушение технологии трамбовки может повлиять на ровность бордюрной линии или привести к завалу её отдельных элементов.
3. На гравийно-песчаную подушку укладывают деревянные подкладки, на них устанавливают сам бордюрный камень.

Как правило, вес дорожного бордюра колеблется от трехсот до четырехсот килограмм, в зависимости от марки бетона, из которого он изготовлен, а длина — три метра, что серьёзно затрудняет процесс монтажа вручную, поэтому необходимо применять дорожные щипцы (захват-клещи) и другие инструменты.

Статья подготовлена штатным редактором сайта Оилкит «Строительные и отделочные материалы» Виктором Агафоновым